... skulle Allan Widmans senaste inlägg ha sorterats in om det publicerats på WW. Det avhandlar återställandet av en av de i Ronneby malpåsställda Hkp 4. På ca en och halv vecka har Patria Helicopters återställt en av helikoptrarna i flygdugligt skick, till en kostnad av 169 000 kr (2007).
Försvarsmakten har tidigare helt avfärdat de offerter som Patria lämnat på att återställa Hkp 4 i tjänst. Hade beslutet om återtagande fattats för ett år sedan hade NBG 11 kunnat förfoga över en division Hkp 4 modifierad med förhöjd skyddsnivå och utrustning motsvarande eller bättre än Hkp 10B. Nu fattades aldrig beslutet och som tur var kunde Kroatien rycka ut i elfte timmen och ställa upp med tyngre helikopterförmåga för stridsgruppen.
All heder åt Widman.
BLT, 2
Om / About Wiseman's Wisdoms
▼
fredag 29 oktober 2010
21 kommentarer:
FRÅN OCH MED 2015-02-28 INFÖRS EN HÅRDARE KOMMENTARSGRANSKNING.
Inga kommentarer som ligger för långt från ämnet kommer att godkännas. Ser man som sitt livs uppgift att sprida konspirationsteorier om förintelsen, 9/11 eller återge hela innehållet från Russia Today och vaken.se, så gör man bättre i att starta en egen blogg.
Helt anonyma kommentarer är avstängda. Det går dock utmärkt att kommentera anonymt, men det kräver att man först registerar ett konto hos exempelvis Google, Wordpress eller OpenID. Hos Verisigns OpenID-tjänst krävs det t ex endast att man har ett mailkonto för att man ska kunna skaffa sig ett OpenID.
Håll en god ton i kommentarerna
Det går inte att se de mailadresser fylls i så vill man ha ett privat svar måste man bifoga bifoga mailadress i själva kommentaren och be om att kommentaren inte läggs ut.
Blogger genererar ibland felkoder då kommentarer sänds in. Kommentarerna kommer ändå fram, men vill man vara på den säkra sidan kan man försöka igen. Ctrl-c kan vara klokt innan man trycker på publicera-knappen.
Om vi ändå ska vara absurda?
SvaraRadera- Vad säger man om att Prio gjort alla civilanställda till yrkesofficerare och att det inte går att säga när denna bugg i programvaran kan rättas?
Se sidan 4 i senaste numret av Försvarets Forum.
Nu är det så att man inom försvarsmaktsledningen uppenbarligen satt etiketten "icke fråga" på allt som handlar om Hkp 4.
SvaraRaderaDet innebär på militärt språk att det är ett karriärsänke att ta upp frågan och allt som förknippas med den, exempelvis att nämna namnet Allan Widman.
C Insats har nyligen sagt att "Sverige har inter råd med att alltid ha den bästa materielen eller den häftigaste utrustningen utan vi får nöja oss med att slåss med det som finns.
Finnes; Hkp 4
Finnes ej; Kurage att sluta prestigebelägga frågan.
Finnes; Dyra kontrakt typ Hkp 14 och 15.
Finnes ej; Förmågan att göra rent bord i dessa projekt.
Finnes, Just nu fortfarande kompetent personal inom FM på konkret operativ nivå.
Finnes ej; förmåga att behålla dessa personalgrupper.
finnes; Frustration och besvikelse över hur frågorna hanteras.
Finnes ej: Förmåga att hantera denna frustration.
osv.
Ytterligare om hur skenande kostnader och usel ledning är en "icke fråga" i HKV finner man i dagens rapport från Riksrevisionen:
SvaraRaderahttp://www.riksrevisionen.se/templib/pages/NewsPage____2220.aspx
Där följande inte allför förvånande slutsatser dras:
"Försvarsmaktens Högkvarter lade över ansvaret för materielbeställningar till de enskilda förbandsenheterna, vilket medförde att enheterna beställde för mycket och i vissa fall direkt felaktig materiel. Högkvarteret tappade på så sätt kontrollen över materielförsörjningen och stridsgruppen fick inte tillgång till rätt materiel eller tillräcklig utbildning förrän halva beredskapsperioden hade gått."
samt:
"En stridsgrupp behöver uppträda samordnat för att lösa svårare stridsuppgifter. På grund av bristande samövning saknades det sannolikt tillräckliga förutsättningar för stridsgruppens bataljon att strida ihop."
FM:s dementimaskineri har naturligtvis gått igång med full kraft:
http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/centralanyheter/NBG-08-var-val-forberedd/
"Chefen för Ledningsstaben, generallöjtnant Jan Salestrand, tycker att Riksrevisionen drar alltför långtgående slutsatser när de ifrågasätter om Nordic Battlegroup 2008, NBG 08, hade förmåga att kunna lösa uppgifter i den allra svåraste konfliktnivån. Att styrkan inte skulle ha klarat av att skilja på stridande parter.
– Först efter att en styrka varit insatt kan man med säkerhet veta om den klarade sina uppgifter eller inte. Allt annat är bedömningar som från mitt perspektiv är svåra att värdera. Min tydliga uppfattning är dock, att NBG var väl förberedd och hade goda förutsättningar att lösa sina uppgifter om den hade blivit insatt."
samt:
"Jan Salestrand tycker dock att Riksrevisionen har rätt i mycket av sin kritik när det gäller styrning och kontroll. Rapporten pekar på brister som Försvarsmakten har anledning att analysera djupare i det fortsatta arbetet med att sätta upp insatsförband"
För den minnesgode så levererade ESV redan 2002 besk kritik mot FM för myndighetens oförmåga till intern styrning och kontroll.
Hur länge och hur mycket behöver FML:s undermåliga ledarskap analyseras innan åtgärder vidtas ?
ÖRA - någon.....
Riksrevisionen har granskat förbandsuppbyggnaden av stridsgruppen NBG08. Resultatet av granskningen redovisas i en granskningsrapport som finns tillgänglig på Riksrevisionens hemsida..
SvaraRaderaFöreträdare för Regeringskansliet och Förvsvarsmakten har fått tillfälle att faktagranska och i övrigt lämna synpunkter på utkast till rapport.
Här är rubrikerna i rapporten:
BG08 organiserades och styrdes inte på ett effektivt sätt
NBG08 saknade rätt materiel och hade inte tillräcklig utbildning när beredskapsperioden började
Bristande styrning av personalförsörjningen
NBG08 var inte tillräckligt samövat
Otillfredsställande kostnadskontroll under uppbyggnaden
[O]Förmåga att transportera stridsgruppen
Sen och otillräcklig rapportering till riksdagen
Riksrevisionen sammanfattar:
”…Riksrevisionen [bedömer] att Försvarsmaktens och regeringens arbete med stridsgruppen inte organiserades och styrdes på ett effektivt sätt.
Personalförsörjning, materielförsörjning och samövning är tre väsentliga faktorer för att producera ett förband som sedan kan lösa sina uppgifter. Styrningen av varje enskild produktionsfaktor och samordningen av dessa är grundläggande för att skapa ett fungerande förband. Under produktionen av NBG08 fanns brister i alla dessa avseenden.
Högkvarteret hade inte en tillräcklig kontroll över materielförsörjningen. Förbandet hade därför inte tillgång till rätt materiel eller tillräcklig utbildning förrän halva beredskapsperioden förlöpt. Inte heller personalförsörjningen styrdes på ett samordnat sätt.
NBG08 var inte tillräckligt samövat och de brister som framkommit i granskningen får Riksrevisionen att ifrågasätta om förbandet hade förutsättningar att klara de taktiska uppgifterna mot scenarierna på den högre konfliktnivån.
[…]De ekonomiska aspekterna i produktionen av NBG08 prioriterades varken i planeringen eller i de styrande förbandsmålsättningarna. Kostnadskontrollen var därför otillfredsställande under produktionen av NBG08.
Regeringens återrapportering till riksdagen var sen och otillräcklig och riksdagen har därmed inte fått en rättvisande bild. Den stridsgrupp som producerades svarade inte mot regeringens förslag till riksdagen. Mer än dubbelt så många svenska soldater stod i beredskap och NBG08 kostade flera gånger mer än vad riksdagen hade föreställts.
Chefen för ledningsstaben, generallöjtnat Jan Salestrand, kommenterar på försvarsmaktens hemsida Riksrevisionens rapport:
”Först efter att en styrka varit insatt kan man med säkerhet veta om den klarade sina uppgifter eller inte. Allt annat är bedömningar som från mitt perspektiv är svåra att värdera. Min tydliga uppfattning är dock, att NBG var väl förberedd och hade goda förutsättningar att lösa sina uppgifter om den hade blivit insatt.”
Oavsett vilken oönskad egenskap som är mest besvärande - megalomani eller enfald - så framstår varumärkesförlusten för försvarsmakten som betydande.
Absurt!
SvaraRaderaEfter 28 år på Hkp4 fick jag möjligheten att jobba på Patria:s certifikat trots att jag enligt FM inte längre var fäig (Har varit borta några år därefter). Nu visade det sig att kunskaperna om Hkp4 sitter i ryggmärgen. Man läser UFS och utför de olika arbetsmomenten. Utför man en tillsyn med godkänt resultat borde behörigheten erhållas fullt ut automatiskt.
Vilka kan Hkp4? Jo, vi som har jobbat med den i över tjugo år. Finns kunskapen kvar? Ja, i några år till. Kan vi utbilda nya tekniker i FM på typen? Ja. Behöver vi åka till USA på årslång utbildning. Nej. Sparar vi pengar till försvaret. Fråga en general som är kunnig inom matematikens område och som svarar ärligt.
Överförs Hkp4 till Kustbevakningen och polisen, som det framförts som förslag i BLT, skulle vi vara tvungna att stänga Ronneby. Varför? Jo, eftersom det skulle innebära ett stort tapp på personal. Plötsligt skulle dessutom befäl med nyligen uppkommen arbetsbrist bli attraktiva igen.
Y70 flyger och fungerar perfekt trots att den stått stilla i två år.
Jag är inte helt säker på att artikeln i FF stämmer. Dock har jag blivit yrkesofficer men som jag förstod det berodde det på ett flertal faktorer.
SvaraRadera1. Har genomfört värnplikt.
2. Tillhör ett förband (ja, FMLOG är ett förband).
3. Har en akademisk examen.
Öppenbarligen kan inte PRIO ännu särskilja olika former av akademisk utbildning.
/hans
Ej tillräckligt samövat... Ändå är det de mest samövade förbandet av bataljonsstorlek vi haft på år och dar.
SvaraRaderaDet var bättre samövat än alla utlandsbataljoner vi haft på alla platser sen 80-talet i varje fall.
Värnpliktsbataljonerna är ej värda att nämnas i sammanhanget pga oanvändbarheten i allt annat än tredje världskrig.
Förvisso är det bra att Försvarsmaktens materielanskaffning (och annan verksamhet) granskas. Handläggarväldet på Högkvarteret kostar skattebetalarna många sköna kronor som skulle kunna användas till bättre saker, till exempel insatser.
SvaraRaderaMen Allan Widmans, och andra politikers, huvuduppgift är inte att bedriva materielförsörjning eller att rekrytera helikopterförare. Det är att sätta upp politiska mål för den militära verksamheten och det görs inte. Om Allan och hans kollegor ägnade mindre tid åt att granska myndigheter (för det finns det särskilda organ för) och istället funderade ut varför vi har trupp i Afghanistan så skulle vi bättre kunna fatta förnuftiga beslut om att stanna eller åka hem.
Tja. Förvånad? Inte nämnvärt. Problemet sitter INTE i helikopterskroven. INTE heller i hantverkarna helikopterteknikerna. Problemet satt / sitter längre fram, närmare bestämt i cockpit och dess närhet vad avser HKP4. Attityderna, eller brist på dessa (välj själv) som HKV är livrädda att väcka upp, är priset man gärna betalar för att undvika. I vissa munnar sägs, hellre en vakans än en felaktig attityd. Förvisso rätt.
SvaraRaderaJust nu försöker FM HKPFLJ likrikta / uppdatera / omprogrammera sin personal via BG-konceptet. Det går väl så där.
Men inget som påverkar nämnvärt. Lite friktioner som går att reda ut. Men återigen. Skräm liv i HKP4-parken, utbilda nya besättningar och gör nytta! I tex AFG / AFRIKA behövs ingen fly by wire. Där behövs det fraktfartyg!!!!
Dr Blå
@ Dr Blå
SvaraRaderaKan du vara snäll att förtydliga dig och utveckla det du säger om likriktning och attityder?
Mr Röd
Dr Blå:
SvaraRaderaVisst finns det individer som tidigare flugit Hkp4 som gärna pratar gamla ubåtsjaktminnen och kritiserar det nya. Det är inte alls konstigt då man tidigare tillhört ett fungerande insatsförband som lösta skarpa marina uppgifter under lång tid. Krydda detta med lite sjöräddningsuppdrag där man faktiskt gjort skillnad och räddat liv, inte minst på Estonia, så är det självklart så att man ser tillbaka på den tiden med glädje och i sina jämförelser med dagens många gånger kaotiska tillstånd lätt blir kritisk.
Skulle man återuppliva hkp4 och inrikta den mot nationellt försvar skulle dessa "attityder" istället kunna vara positiva och användas i rätt syfte.
/Fd arméflygare
Mmm...just så Mr Röd!
SvaraRaderaOkej, visst, F17 / Ronneby lyckades lösa ut Adenviken. Då var det inget fel på attityden. Denna gången.
Återigen. Ut med HKP4 och skramla ihop besättningarna. En del har väl gått i pension...
Dr Blå
om jag ska vara ärlig så förstår jag ingenting!
SvaraRadera....eller är på andra platser i FM och ett gäng civiliserade sen ett par år
SvaraRaderaJockeS
Det var med fåtal undantag besättningar från Malmen, inte Ronneby, som var med under ME02 (adenviken).
SvaraRadera/Fd arméflygare
Dr Blå
SvaraRaderaDu må ha rätt i mycket avseende gamla 4:an. Men jag vet inte vad du vet om nuläget. Det var inte Ronneby som löste Aden utan SHG på Malmen. Med tanke på förutsättningarna gjorde de ett riktigt bra jobb, all heder år dem.
/C
Det känns "obra" när det är uppenbart att antingen Widman eller FM inte har hela sanningen om möjligheterna att nyttja hkp 4-systemet. Kan inte någon klok individ på Fö slutgiltigt fastställa sanningen? Helst utan inblandning av PROD FLYG, FTS samt FMV...;)
SvaraRadera@ Sinuhe
SvaraRaderaHur kloka individer det än må finnas på Fö, är det ändå den
[des]information FM föder dem med som ytterst konstituerar "sanningen".
Hkp4!
SvaraRaderaVåra kunniga generalet har bestämt att Hkp4 inte skall flyga mer. Nyligen har Hkp Y70 ställts i flygfärdigt skick av Patria till det låga priset av 350 kkr inklusive resor och traktamente. Meningen var att denna helikopterindivid skulle ha flugits av T&E under 2011 i deras provverksamhet. Nu blir det inte av, utan förhoppningsvis kan helikoptern flygas till AEROSEUM i Göteborg. Eftersom Hkp4 inte skall flyga mer i FM-regi återstår bara försäljning av skrov eller demontering/destruktion. Vad dessa idioter till generaler missar med sitt beslut är, att kostnaden för demontering och transport av skrov vida överstiger driftsättning och flygning till "sista vilan". Tanken var att vissa muséer skulle få ett par helikoptrar, men vilket museum har råd att lägga ut drygt en miljon för en avdankad helikopter? Hkp4B-skrov är den typ som är mest attraktiv för t.ex. Columbia Aero, då dessa maskiner är rena Boeinghelikoptrar. 4C är licensetillverkade Kawasakimaskiner och är inte lika attraktiva.
Vad våra generaler inte heller tänker på är, att maskinerna tar stor plats på Malmen och framför allt på Kallinge. Skvadronen i Kallinge är redan trångbodda med Hkp15 och BG11. När kan skroven vara borta, tar det ett eller två år? Om PATRIA hade driftsatt maskinerna hade de varit borta från Kallinge på mindre än ett år och till en kostnad på max 3 miljoner. 3 miljoner av skattemedel. Vad kommer notan bli nu efter detta huvudlösa beslut. Förtroendet för vissa generaler är lågt, mycket lågt! Det värsta av allt är, att det pratas om att beslutet grundas på prestige. PATRIA´s siffror för driftsättning stämde. Lind´s utredning kunde lika väl stoppats i papperskorgen direkt eftersom den inte var objektiv.
@Anonym 00:28
SvaraRaderaOm du som människa har någon form av självaktning kvar så sluta omedelbart i FM. Jag gjorde så 2009 och ångrar mig inte det minsta, tvärtom.
Nu jobbar jag inom ett medelstort företag och kan fokusera på effektivitet och produktion. Jag får uppskattning för mitt arbete och inte minst lönen har höjts 40%.
Jag saknar förvisso möjligheten att träna på arbetstid och kamratskapet, även om de flesta arbetskamrater redan hade slutat innan mej.
Du, gå inte kvar på förbandet och fundera på vad du kunde ha gjort.
Aldrig mer FM
Jaha. Nu är det väl som så att Y70 inte skall flyga i FM mer än till museum trots att den är klar och flygduglig. Förstår ingenting av detta, men det blev väl för billigt och gick för fort.
SvaraRaderaKalle 90