Egentligen var avsikten att författa ett inlägg om ett helt annat ämne, men ibland blir det ju inte som man tänkt sig. Nu fastnade jag istället på bland annat denna filmsnutt från sluttampen av Viggeneran, där slutanvändaren 1. division F 21, Akktu Stakki har förevigat sin sista krigsbasövning med Viggen. Det var också en av de sista gångerna Jokkmokksbasen användes innan den strategiska time-outen till fullo övertog Försvarsmakten. Rekommenderar även att man tar en titt på det föreslagna klippet "Viggen Low Level Flying", även om man någon begått helgerån och försökt lägga ny filmmusik över den gamla med mindre lyckat resultat. Det är kul att se att låsen på de gamla divisionsfilmsarkiven börjat lätta, även om det gör att man lätt fastnar framför Youtube fastän man egentligen tänkt sig att göra annat.
Om / About Wiseman's Wisdoms
▼
måndag 2 december 2013
6 kommentarer:
FRÅN OCH MED 2015-02-28 INFÖRS EN HÅRDARE KOMMENTARSGRANSKNING.
Inga kommentarer som ligger för långt från ämnet kommer att godkännas. Ser man som sitt livs uppgift att sprida konspirationsteorier om förintelsen, 9/11 eller återge hela innehållet från Russia Today och vaken.se, så gör man bättre i att starta en egen blogg.
Helt anonyma kommentarer är avstängda. Det går dock utmärkt att kommentera anonymt, men det kräver att man först registerar ett konto hos exempelvis Google, Wordpress eller OpenID. Hos Verisigns OpenID-tjänst krävs det t ex endast att man har ett mailkonto för att man ska kunna skaffa sig ett OpenID.
Håll en god ton i kommentarerna
Det går inte att se de mailadresser fylls i så vill man ha ett privat svar måste man bifoga bifoga mailadress i själva kommentaren och be om att kommentaren inte läggs ut.
Blogger genererar ibland felkoder då kommentarer sänds in. Kommentarerna kommer ändå fram, men vill man vara på den säkra sidan kan man försöka igen. Ctrl-c kan vara klokt innan man trycker på publicera-knappen.
Jag vet inte vilken av filmerna som hade den sämsta musiken, den med helgerånet eller den där originalmusiken (?) fått ligga kvar, men som redan de gamla romarna konstaterade: de gustibus non est diputandum.
SvaraRaderaBåda filmerna är dock mycket sevärda och bildkvaliteten understryker autenticiteten. Kul, och tack för att du publicerade dom!
På tal om lågt flygande farkoster så har min far(f.d. fältflygare)följande lilla historia att berätta.
SvaraRaderaInte ofta, men ibland hände det att det fastnade "lite grönt" undertill på planen.
Teknikerna var inte så förtjusta och var inte sena att påpeka allvaret i detta fenomen.
En dag då min far hade kuperat och steg ur planet kom en tekniker
fram med lite grönt i handen och sa.
-väldigt lågt idag?
-Nej inte lägre än vanligt, svarade min far.
-Lite granris är väl inte hela världen, fortsatte han.
-Granris, fräste teknikern, det är ju för helvete lingonris!
Lingonriset stod sedan i en vas på en plats där alla kunde se det under en väldigt lång tid.
Teknikern dog för något år sedan med sanningen om var lingonriset kom ifrån. Plockat av honom eller av pappa?
Det var på den tiden vi inte hade ett plan som "flyger för högt och för fort" för att kunna användas. (citat ÖB)
Suck.
Vissa saker måste ha varit bättre förr?
Teaterdirektören.
@ Teaterdirektören:
SvaraRaderaHuruvida det var bättre eller sämre förr beror väl på från vilken synvinkel man betraktar. På den tiden OSF viktigaste paragraf var "Det är förbjudet att nödlanda i grovstammig skog" så var ett antal andra förbud, däribland om lägsta höjd, desto enklare - de fanns inte. Därför kunde det hända sådana saker som din far råkade ut för eller sådant som en kollega till mig råkade ut för. Han gick 7:a i en division vilket mest gick ut på att hänga efter sin divisionschef i någorlunda sammanhållen gruppering. Inget som utmanade hans yrkesskicklighet. För att få mer behållning av övningen började han tävla med sin rotetvåa, d v s divisionsåttan, om vem som kunde flyga lägst och plötsligt vann 7:an genom att någonstans i Hanöbukten fälla den normalt icke-fällbara extratanken på sin A32.
Annars hade vi riktlinjen att spegelbilden av flygplanet skulle ligga en fenhöjd under flygplanet. Flygburen radar och look-down shoot-downförmåga hos jakten tog verkligen bort mycket av nöjet med att flyga på attackförband!
Någon annan gång kanske jag berättar om hur en B18-besättning avgjorde spörsmålet om hur en vassrugge skulle bete sig om man flög igenom den - skulle vassen lägga sig som aerodynamiska strömningslinjer runt glasnosen eller skulle den slå sönder glaset? Det var en viktig kunskap för bombfällaren som låg på mage därframme.
Om jag förstått rätt finns idag betydligt mindre utrymme för självstudier i yrket.
Roligt att se basen på film. Var med som pinnpojk när basen byggdes ut i slutet på 80-talet.
SvaraRaderaRoligt att se en film från Jokkmokksbasen. Sommarjobbade som pinnpojk där när basen byggdes ut på slutet av 80-talet.
SvaraRaderaApropå lågflygande Viggen så hörde jag en historia i andra hand (med risk för felciteringar).
SvaraRaderaEn f.d. arbetskollega, som tidigare jobbade som Viggenpilot, flög under ett pass alldeles för lågt, vilket han inte fick göra, så att han kolliderade med trädtopparna. När han kom till basen och skulle rapportera för teknikerna, så hävdade han att han hade kolliderat med en fågel.
Teknikern, som undersökte planet, såg rester av granris på planet. Teknikern gick dock med på att skriva "kollision med fågel" i rapporten, men han la dit en liten kommentar enligt:
"Fågeln torde vid kollisionsögonblicket ha befunnits i sitt bo."